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摘要:黄河拐过郑州桃花峪,便到了下游区域。这条“悬河”无法通航,又性情乖戾,成为郑州对外发展的天堑。近年来,


黄河拐过郑州桃花峪,便到了下游区域。这条“悬河”无法通航,又性情乖戾,成为郑州对外发展的天堑。近年来,郑州审时度势,发现位于中国版图中心位置的独特优势——以郑州为中心,慧瀛祺财富网评论,600公里范围内可达北京、武汉、西安、太原、济南、武汉、合肥、南京、徐州等大城市;1500公里内,可通达国内70%的省会城市。南北东西,中原腹地,数亿人口,得天独厚的地理位置,让郑州在高质量发展道路上发力。

12月1日,郑州交通喜讯接二连三:郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段,三条“新高铁”正式开通,且都交汇于郑州。自此,河南“米”字型高铁网完成“撇捺”——米字的中心就在郑州。

高铁连通了国内,作为中原中心城市,屈平君莫吊最新,郑州还要做对外开放的大文章。“没有海,没有边,郑州优势不明显。要实现高质量发展,需要转换思路。” 郑州航空港经济综合实验区管委会副主任郑福林说,“我们可以依托四通八达的铁路网,用飞机来把郑州带出来,跳出中原,拉出一条‘绸之路’,连接全世界。”

机遇来了。中国发出“一带一路”倡议后,河南和郑州看准了方向:位于陇海线上,郑州正是绸之路的重要节点城市。

国家也看到了郑州的潜能与优势。2013年,由国务院批准设立的航空经济先行区——国家级航空港经济综合实验区诞生了。它依托郑州新郑国际机场,傻夫谋略怎么样了?,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展,形成了一种新的经济形态。航空港经济综合实验区获批。有了政策,实验区更张开怀抱,把卢森堡货航公司引进来,碎玉娃娃最新,开通了首条通往欧洲的货运航线。

谈及建设“空中丝绸之路”,习近平总书记也特地"点名"郑州。两年前,他在会见卢森堡首相贝泰尔时指出,肉身4升5,支持建设郑州-卢森堡“空中丝绸之路”。

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郑州新郑国际机场已成为全国第四大国际货运机场。 “行走黄河”采访组记者 王伟健 摄

12月1日,“2019行走黄河”采访组走进郑州航空港经济综合实验区,只见天空中不断掠过刚刚起飞的国际货运航班,地上运载货物的汽车来来往往,一片繁忙景象。

采访中,有几个数字让人难忘——“国内五大以货邮功能为主的国际机场,棉城之窗评论,货运量在国内机场中排名第5,国际货运排名第4”;“‘空中丝绸之路’通航点已增加至芝加哥、米兰、亚特兰大、伦敦、吉隆坡、新加坡等14个城市,航线覆盖23个国家100多个城市,开通全货机航线34条,在全球前20位货运枢纽机场中已开通16个航点,基本形成横跨欧美亚三大洲、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络;目前,郑州机场每周全货机计划航班量达到85班,仅次于上海、广州、深圳,居全国第4位。

西货站里,货物整齐堆叠,几辆叉车交替着挪动包裹,灵活得让人想到花样滑冰运动员,货站外运输卡车蓄势待发。记者看到,良缘到19楼,一箱箱产自宁波的荧光笔已经过关,正在准备搭乘澳洲的航空公司货机飞往澳大利亚墨尔本。

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来自宁波某公司生产的荧光笔正待装上货机发往澳大利亚墨尔本。 “行走黄河”采访组记者 王伟健 摄

如今的航空港内,驾驶证免考出证找刘能,速度快得前所未有。工作人员介绍,实行电子通关后,整个通关速度可以秒计,大大缩短了速度。

“速度对于生鲜货物来说至关重要。”郑福林举例说,产自澳大利亚的金枪鱼在凌晨落地郑州,一个多小时后,这批货在完成清关和理货程序后到达机场西货站。之后,海关人员开箱对金枪鱼进行检验检疫。很快,在完成分拨后,一部分通过冷运货车发往北京,车程在10个小时左右。“也就是说,noiz和苍夜,在北京的顾客晚上就可以吃上这些金枪鱼了。”

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密集的来自全球的货物集聚在郑州新郑国际机场的货站内,等待被分发到全国各地。 “行走黄河”采访组记者 姜峰 摄

四通八达的航线,吸引来国内外知名大型物流集成商在此运营,每天各个时段都有国内外货机起降,全球货物高效快速集散,郑州航空港俨然成为中部的航空物流集散地。郑州生产的苹果手机、河南生产的服装,来自法国的香水、荷兰的鲜花、澳洲的新鲜海产品等商品,从郑州机场进出港并经郑州向国内一线城市分拨。2018年,郑州机场进出口货值占河南全省总值近40%,成为河南省对外开放的重要平台。


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